Если после распада СССР Россия очень быстро стала терять свой промышленный потенциал (в результате чего пришлось импортировать самое необходимое), то Белоруссии в этом отношении повезло больше. Практически все предприятия страны не только сохранились, но и постоянно модернизируются.
С точки зрения оборудования и материалов для дорожной разметки Беларусь недолго зависела от импорта. Уже в 1998 году группа компаний «СТиМ» сумела не только разработать первую отечественную машину «Шмель», но и начать производить белорусскую краску. Дорожная краска «СТиМ» оказалась настолько качественной, что её охотно закупали не только на просторах СНГ, но и за рубежом.
А «СТиМ» продолжила развивать существующие решения для дорожной разметки и выпуская новые (в том числе совершенно уникальные). Также проектировались и выпускались вспомогательные механизмы для дорожного строительства и обустройства («Дельта 50», «СТИМ 2000»). Компания запустила в производство собственные рецептуры «холодных» и «горячих» пластиков, обзавелась заводом дорожных стеклошариков.
Фактически сегодня «СТиМ» – это почти самодостаточное дорожное «государство», способное производить всё необходимое для дорожной разметки – от оборудования до материалов. Результат этого каждый день видят все белорусы – дороги в республике лучшие во всём СНГ.
Оказывается, недостаточно просто построить комфортное стойло для четырёхколёсных «коней» и обеспечить его уборку и охрану. Люди склонны оставлять свои машины, как попало. Инстинктивно расстояние до соседей, стен или забора выбирается с солидным запасом. А вот если заранее расписать все проезды и стояночные места, это увеличит наполняемость парковки на четверть (двадцать пять процентов). Кроме того, грамотная разметка стоянки машин резко повышает её безопасность. Нужно только не экономить на материале. Для разметки стоянок применяются разноцветные дорожные краски без стеклошариков. В случае закрытой постройки (при отсутствии воздействия атмосферных осадков) такая раскраска может служить годами, так как истирающее воздействие автомобильных шин на неё минимально.
Нанесение разметки лучше доверить профессионалам, владеющим соответствующей разметочной техникой и способным правильно рассчитать оптимальную наполняемость парковки.
Не стоит забывать и о пешеходах, в которых превращаются водители после расставания со своим автомобилем. Входы и выходы из парковки, лестницы и уличные переходы желательно затянуть в яркие пластиковые противоскользящие покрытия, как и ближайшие остановки общественного транспорта.
Особенно стоит позаботиться о маломобильных гражданах. Пандус с противоскользящим покрытием и выделенные места на стоянке для таких людей уже давно считаются хорошим тоном любой современной парковки.
