Каталог продукции /

Удаление разметки

Производители дорожной краски гарантируют её устойчивость только на сухом, предварительно очищенном от грязи, пыли, песка и масел дорожном покрытии. При обновлении разметки также желательно снять остатки прежнего рисунка. Именно такой подготовки дорожного полотна перед нанесением требует краска для разметки «Спринтер» («классическая» дорожная эмаль АК-511).


А при обновлении разметки с использованием горячего и холодного пластика все следы предыдущей краски (пластмассы) на дороге должны быть удалены. Иначе качественных и долговечных рисунков (основной плюс «дорожного» пластика) на дорожном полотне просто не получится.


Простейшее техническое решение для снятия разметочных остатков – отскрести их щётками, скребками или фрезами (механический способ очистки):


  • Главный плюс такого подхода – механический демаркировщик дорожной разметки сравнительно прост по конструкции и относительно дешев. Достаточно на платформу (ручную или моторизованную) установить мотор, вращающий устройство для соскребания – дорожный чистильщик готов!
  • Главный минус – неизбежное повреждение дорожного покрытия. А затем ещё нужно смывать следы проведённой зачистки и восстанавливать покрытие перед нанесением новой маркировки.


Гораздо быстрее (и удобнее) смыть дорожную разметку сильным напором воды. Очищающая головка подаёт струю жидкости под высоким давлением, которая смывает старую краску (пластик) вместе со всеми загрязнениями с дороги:


  • Для эффективной работы водоструйного демаркировщика требуются производительные насосы с соответствующим источником энергии (мощным двигателем) и солидный запас воды (и горючего). Так что «водяные» демаркировщики обычно дороже своих «механических» коллег.
  • Зато после водоструйной очистки и стекания воды можно почти сразу рисовать новую дорожную разметку на неповреждённой дороге.


Создать сайт
бесплатно на Nethouse