Структурная разметка - дорожная разметка, имеющая объемную структуру – стохастическую или детерминированную.

Структурная разметка была опробована в Германии в 1992 году и с этого момента прочно вошла в практику.

Виды структурной разметки:

Разметка с определенной (детерминированной) структурой:

Существует большое разнообразие структурной разметки с детерминированной структурой («шашечки», точки (DOT-system), капельки, ребра и т.п.).

"Капельки"

«Точки» (DOT-system)

Разметка со стохастической (случайной) структурой или агломераты:

Агломераты, выполненные при помощи игольчатого валика (барабана)

Агломераты, выполненные при помощи перфорированного листа

Преимущества и недостатки структурной разметки.

Главная цель, преследуемая при разработчиками структурной разметки, - обеспечить хорошую видимость разметки в условиях дождя и ночью.

Преимущества:

• Благодаря хорошему отводу воды достигается хорошая видимость разметки в условиях дождя, в особенности ночью;
• Хорошее сцепление с шиной автомобиля
• Хорошая стойкость в процессе эксплуатации, что дает высокие значения видимости на дороге в ночное время
• Хороший коэффициент сцепления ан дороге в процессе длительной эксплуатации, что позволяет отказываться от дополнительного нанесения материалов, улучшающих сцепление;
• Если, как в большинстве случаев примерно около 60% стеклошариков остаются на линии разметки, то снижение этого процента при агломератах, «капельках» и «точках» не столь критично как для гладкой линии. Это объясняется тем, что на краях линии, которые являются самым важным элементом разметки с точки зрения отражения света фар и т.п., стеклошарики не так легко выкрашиваются из линии разметки, как в случае гладкой линии и, кроме того, из-за другого угла зрения оставшиеся стеклошарики больше отражают света в сторону водителя;
• Само по себе отражение света в ночное время от структурных (текстурных) линий разметки и без стеклошариков за счет своих краев может достигать 80 мCd/м2Lx;
• Из-за небольших размеров отдельных элементов (точек, капелек, элементов агломератов и т.п.) нет опасности возникновения трещин в материале разметки при большом перепаде температур и контакте разных разметочных материалов – нанесение новой разметки поверх старой более устойчиво и дольше сохраняется, в особенности при применении толстослойных пластиков;
• Структурная разметка имеет хорошую стойкость по отношению к уборке улиц снежными отвалами;
• Структурную разметку можно обновлять путем нанесения материала поверх старой разметки

Недостатки: 

• Склонность к засорению (может приводить к худшей видимости в дневное время суток). Однако, при большой засоренности на дороге структурная разметка может быть видна, когда обычная (гладкая) не видна вовсе!
• Повышенная шумность (зависит от структуры разметки).

Ниже фото показывают преимущества агломератов перед гладкой разметкой в случае, если смотреть на разметку против яркого источника света:

Солнце сзади наблюдателя                   Солнце перед наблюдателем

Видно, что если источник света светит водителю в глаза, то агломератная разметка достаточно хорошо заметна, когда гладкая не видна вовсе.