Крошка кварцевая

Термопластик (цена за кг которого соизмерима со стоимостью краски) в укладке сильно дорожает из-за необходимости использовать специальное оборудование для разогрева и большого расхода энергии. С появлением пластика следующего поколения (двухкомпонентного) популярность «вечной» разметки стала быстро расти. И не только разметки.

Цветные противоскользящие покрытия, изготовленные с использованием пластических двухкомпонентных масс холодного нанесения, постепенно получают широкое применение на отечественных дорогах. Поверхности, гарантированно шероховатые вопреки всем капризам погоды, незаменимы для уменьшения травматизма и несчастных случаев на пешеходных переходах, стоянках общественного транспорта, лестницах и переходах.

Пока при изготовлении покрытий применяются два конкурирующих подхода:

• Пешеходные переходы покрывают пластиком, в который заранее внесён минеральный наполнитель (мельчайшие кусочки камня). Именно края камешков, торчащих из слоя пластика, делают поверхность шероховатой.
• А вот стоянки общественного транспорта делают противоскользящими другим способом. «Стояночная» технология нанесения холодного пластика проще и дешевле (не требует использования машин). В ведро с пластиком вносится отвердитель, полученная жидкая смесь выливается на подготовленную площадку, разравнивается и посыпается кварцевой крошкой соответствующего цвета. После отвердения пластика с готовой площадки сметается лишняя крошка, пригодная для повторного использования.

Последний способ популярен у строителей, так как сравнительно дёшев, не требует использования машин, позволяет получить яркую шероховатую поверхность. Проблема лишь в том, что поверхность, посыпанная крошкой, склонна к обледенению. Кроме того, после стирания слоя крошки поверхность перестаёт быть противоскользящей. Так что постепенно кварцевая крошка из присыпочного материала переводится в разряд наполнителей, а пластиковые противоскользящие покрытия – на изготовление с помощью машин.